Descrizione
Collettori in Inconel e finale silenziato in acciaio Inox e valvole (linea completa) per Ferrari 512
Collettori in Inconel e finale silenziato in acciaio Inox e valvole (linea completa) per Ferrari 512 (428/440 Hp) | 1992-1996
I 4 collettori sono una parte fondamentale del sistema di scarico della tua Ferrari 512 perchè sono il primo elemento che permette ai gas di evacuare dalla camera di scoppio. L’installazione in vettura di collettori dimensionati ad hoc e con spirito sportivo, consente quindi di incrementare agevolmente le prestazioni del motore.
Il finale dello scarico, invece, è stato progettato appositamente per assicurare un deflusso ottimale dei gas, un comfort di guida piacevole e l’eliminazione di risonanze fastidiose sia a bassi regimi che a velocità di crociera elevate. Per ottenere un sound coinvolgente ma mai invadente è stato adottato un sistema silenziante con valvole.
Detttagli tecnici
- collettori realizzati in inconel 625
- finale silenziato realizzato in acciaio Inox AISI 304
- saldature a TIG
- tubi di spessore ridotto
- flange prodotte con macchinari a controllo numerico/taglio a laser
- montaggio Plug&play con modifica del sistema di gestione elettronica
Quali sono i vantaggi di un collettore in Inconel 625?
L’inconel fa parte della famiglia delle superleghe austeniche a base di nichel-cromo note principalmente per la loro eccezionale resistenza alla corrosione, all’ossidazione e per l’elevata robustezza meccanica anche a temperature estreme. È infatti altamente resistente all’attacco di acidi, alcali, agenti ossidanti ed alla corrosione interstiziale. Inoltre, si distingue per un’alta opposizione all’usura, alla rottura ed alla fatica sotto carichi pesanti.
Perchè le saldature a TIG?
La saldatura a TIG è una tecnica fine e complicata eppure molto resistente. Questa, unita al ridotto spessore del tubo, garantisce un prodotto estremamente leggero ed esteticamente raffinato.
Cosa vuol dire Plug&play?
Significa che per montare i collettori ed il finale sulla tua Ferrari 512 ti basterà sfruttare tutti gli attacchi già presenti in vettura senza effettuare lavori e modifiche grazie alla presenza di tutti gli innesti sonda e delle staffe necessarie. Al termine del montaggio si dovrà procedere con la modifica del sistema di gestione elettronica.
Infine ci teniamo a sottolineare che progettazione, sviluppo, realizzazione e produzione sono operazioni svolte esclusivamente all’interno della nostra sede e che il prodotto gode di tutte le caratteristiche e cure della migliore tradizione artigianale italiana.
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