{"id":120788,"date":"2024-09-28T15:26:30","date_gmt":"2024-09-28T13:26:30","guid":{"rendered":"http:\/\/arosmarmitte.it\/?post_type=product&p=120788"},"modified":"2026-04-13T11:10:50","modified_gmt":"2026-04-13T09:10:50","slug":"linea-di-scarico-completa-centrale-non-silenziato-lancia-delta-hf-integrale-2-0-8v-16v-1988-1993","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.arosmarmitte.it\/en\/prodotto\/exhaust-systems\/linea-di-scarico-completa-centrale-non-silenziato-lancia-delta-hf-integrale-2-0-8v-16v-1988-1993\/","title":{"rendered":"Delta HF Integrale 2.0 8V-16V – Linea di scarico completa (centrale non silenziato)"},"content":{"rendered":"

Linea di scarico completa (centrale non silenziato) per Lancia Delta HF Integrale 2.0 8V-16V<\/h1>\n

Intero impianto di scarico con centrale non silenziato \u2013 Lancia Delta HF Integrale 2.0 8V-16V | 1988-1993<\/h2>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Linea di scarico completa per Lancia Delta HF Integrale 2.0, studiata nei minimi dettagli per sostituire l\u2019intera marmitta orginale.<\/p>\n

Questo impianto di scarico \u00e8 realizzato seguendo la marmitta originale, infatti utilizza gli stessi identici attacchi presenti sulla tua Delta HF.<\/p>\n

Aros Marmitte \u00e8 da anni impegnata nel settore automotive, con vari successi nel mondo racing e non solo. Da esperti del settore e grandi appassionati di auto, abbiamo voluto rispettare al massimo il disegno classico della Lancia Delta. Abbiamo comunque messo la nostra esperienza nel mondo dei motori per realizzare un collettore che sicuramente migliorer\u00e0 le prestazioni della tua Lancia Delta HF.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Cosa abbiamo fatto al collettore della Delta?<\/h3>\n

Innanzitutto i materiali sono stati cambiati. Per questo impianto di scarico abbiamo scelto l\u2019acciaio inox di tipo AISI304, una garanzia in termini di durabilit\u00e0, resistenza e affidabilit\u00e0. L\u2019originale \u00e8 realizzato in ghisa, materiale ormai abbandonato e pesantissimo.<\/p>\n

Il diametro \u00e8 stato ottimizzato per un miglior flusso dei gas di scarico; abbiamo utilizzato tubi in acciaio inox di spessore 1,2 millimetri per ridurre ulteriormente il peso. Anche nel mondo racing vengono scelti tubi di questo spessore.<\/p>\n

Tutte le saldature sono realizzate con la tecnica TIG. Questa tecnica \u00e8 sinonimo di affidabilit\u00e0, precisione e raffinatezza. Si tratta infatti di un lavoro complesso, fatto a mano e realizzato con cura e pazienza.<\/p>\n

Le flange e i supporti vari sono prodotti tramite macchinari a controllo numerico\/taglio a laser, con forature di assoluta precisione, per assicurare un montaggio perfetto.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Dettagli tecnici per l\u2019intera marmitta<\/h2>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Perch\u00e9 AISI304?<\/strong><\/h3>\n